とっぷりと暮れようとしてますが、皆様いかがお過ごしでしょうか?
去年の今ごろは、大風邪引いて転職の準備してました。 ・仕事 まぁ、順調っちゃ順調。 気がつけば、管理職になってたし。 でも、昇格っつーよりも不慮の事故で致し方なく。 前任者が不甲斐なさすぎた。 ・自転車 今までから130度くらい方向転換で、ベルギーメーカーを乗ることに。 半年乗っての感想。 やっぱ、パンチャー向けだなぁと思う。 トルクフルに加速していく。 暴れつつ加速するリアをどうにかフロントでコントロールしていく感じ。 FRの車みたいよね。 フロントはかなりガッツリしてるので、下りは不安なし。 絶妙に、BB周りがウィップしてて高速域で気持ちいい。 今まで乗ったことないタイプだけど、当たりではあった。 79化したいなーとは思う。 ・鋼鉄 ハロウィン、ヘビロテ中。 ブラガとか、メイデンとかも今年アルバム出したけど。 突然ですが、今日をもってこのブログは終了します。 まぁ。。。最近は呟きにいるので。 探してください。 2006年から5年ほどやってましたが、見ていただいた方、ありがとうございました。 しばらくは、閉じませんがコメントはなくなります。 では、皆様、良いお年を・・・・。 2011年は、またまた大事件が待ってるよ!? #
by umezo-cyclista
| 2010-12-31 00:09
| 日々
鈴鹿
あとで判明したが、男女混合という枠では 1位! だった。 ひとえに、パートナーのおかげです。 いや、やましい関係じゃないっすよww 車の助手席で送っていくときに 「あの横断歩道のひと、おっぱい大きいっすね」 とか言えるのは、常識的な関係かどうか知らんが。 思うに、自転車乗りの男女間は体型も鼻水も隠しようがないし、 先頭交代すりゃ、ずっとお尻を見つめてるわけだし。 その時点で、男女の関係は満たされている気がする。 すごいペースが合って、ローテーションが上手く回って、高負荷のままでどこかのタイミングでどっちかがアタックかけてやり切った恍惚感は、 アレに近いもんがあるがww。 その瞬間、路上は 「二人だけの世界」 なわけで。 別に、相手が男でもかまわんですが。 #
by umezo-cyclista
| 2010-09-28 23:53
| ロード
っは!
2から3になりました。 さすがに限界だろうと。 鈴鹿のあと。 感想。 転がり抵抗の低さはそのままに。 サイドののケーシングの硬度もそのままに。 表面のゴムの餅モチ度が増えた。 ある意味、ミュシュランに近づいた。 これで、サーキットレースなら5BARで走れるんだから・・・ 文句はないだろう。 柔らかさで言うと ヴィットリア > ミシュラン > ハッチン > シュワルベ >>>>コンチ かね。 でも、ミシュランが3000kmくらいでダメになるのに、ハッチンは8000kmくらいもったよ。 IRCは2000kmくらいでビシビシひび割れてくる事が判明。 メーカーは「問題なし」と言ってるが。 精神的に良くないよ。 返す返すも残念なのは、公的に 「ハッチンいいすよ」 と言えないことだなww ルディもだけど。 #
by umezo-cyclista
| 2010-09-28 21:53
| ロード
暑かった。
なにもしてなくても、それだけで疲れた。 まぁ、楽しかったですよ。 いろいろと旧交を温められたし。 メーカーの営業やら、お客さんやらにちゃんと憶えていてくれて、声をかけて頂いた。 しかし、しみじみとスプリントの脚を持ってないなぁ。 巡航能力は上がったと思うけど。 318中 24位でした~ #
by umezo-cyclista
| 2010-08-30 00:40
| ロード
さっぱりわからん。
とりあえず、これで主要ペダルメーカーはだいたい使ったことになる。 LOOK PPシリーズ TIME 通称・イカペダル→インパクト→RXS カンパ こんなんあったな。 シマノ 初代・SPD-SLアルテ そして、スピードプレイ。 いや、完全に大人の事情っす。 いかに、自分がTIMEの横移動に頼っていたかが、わかった。 角度はまぁ、たしかにスコスコ動くけどさ。 こんなに動く必要あるのか? むしろグニャグニャして安定せんのだが。 とりあえず、一ヶ月ほど使ってみます。 私の膝が壊れなかったら。 #
by umezo-cyclista
| 2010-08-03 00:30
| ロード
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